- Accélération et décélération sans à-coups
- Commande de la vitesse indépendante de la charge
- Isolation étanche à l'arrêt
- Faible puissance dissipée
En course de levage, la vitesse constante et indépendante de la charge est obtenue au moyen d’une balance de pression sur alimentation, et d’un limiteur de pression à deux voies en cartouche (bloc commande pompe).
La balance de pression comporte un ressort de réglage taré à 4 bar. Le fluide refoulé par la pompe retourne au réservoir à la pression réduite de 4 bar grâce à la détente au moyen du distributeur (QM3). Le limiteur de pression, installé dans la conduite en charge, permet de faire varier la pression différentielle de réglage (XL3-FL1). Dans le cas présent cette pression différentielle est réglée à 10 bar. Le limiteur de pression permet le réglage de la pression maximale de refoulement de la pompe (FL2).
A l’arrêt et en course de descente, le moteur électrique d’entraînement de la pompe à cylindrée constante (GP1) est mis hors circuit. A cet effet, il faut un distributeur (QM2) à clapet pour alimenter en huile de pilotage le distributeur proportionnel (QM1).
En course de descente, la perte de charge à l’arrête de commande A vers T est maintenue constante par la balance de pression aval (XL2-QM1). Ceci permet de maintenir une vitesse constante indépendante des fluctuations de charge.
En course de levage, la pression de refoulement de la pompe se règle automatiquement à une pression égale à la somme de la pression de charge et de la pression différentielle de réglage de 10 bar au niveau de l’orifice d’étranglement (distributeur QM1).
La fabrication du bloc foré à été sous-traitée chez un spécialiste, et l’installation ainsi que la mise en service ont été effectuées par nos soins directement chez le client.
